Mitä tarkastusvaiheita tulee tehdä perämoottorin asennuksen jälkeen?

Perämoottori ilmestyi ensimmäisen kerran 1800-luvun lopulla. Kuten nimestä voi päätellä, se viittaa rungon (laivan) ulkopuolelle asennettuun propulsiomoottoriin, joka on yleensä ripustettu peräpeilin ulkopuolelle, joka tunnetaan myös perämoottorina. Perämoottorit ovat erittäin integroituja, ja ne on helppo asentaa ja ostaa. Ne ovat ensimmäinen valinta henkilökohtaisiin vapaa-ajan- ja viihdeveneisiin, ja niitä käytetään myös laajalti kaupallisissa toimissa ja valtion lainvalvonnassa. Perämoottori on kooltaan pieni, kevyt, suuritehoinen, rakenteeltaan ja asennukseltaan yksinkertainen, mutta tehokkuuden varmistamiseksi se tarkastetaan asennuksen jälkeen. Mitkä ovat vaadittavat vaiheet?
1. Asenna perämoottori peräpeilin pystysuoraan keskiviivaan. Jos perämoottoreita on kaksi, etäisyyden tulee olla yli 580 mm. Jos moottoria ei voida sijoittaa oikein peräpeiliin, se aiheuttaa laivan kallistumisen, vaikuttaa veneen kurssin vakauteen ja aiheuttaa peräsimen poikkeaman navigoinnin aikana.
2. Kun perämoottori on asetettu oikein veneeseen, perämoottori tulee kiinnittää luotettavasti perälevyyn läpimenevien pulttien, kiristyspulttien tai muiden vastaavien toimenpiteiden avulla. Rei'itetyssä osassa tulee käyttää tiivisteainetta perälevyn vuotamisen estämiseksi ja varmistaa, että mutterit on kiristetty. Kun perämoottorin sisäänajo-on päättynyt, mutterit on kiristettävä-uudelleen ja peräpeili on tarkastettava säännöllisesti vuotojen ja mutterien löystymisen varalta.
3. Normaaleissa rullaus- ja käyttöolosuhteissa perämoottorin asennuskorkeuden tulee olla sellainen, että -pyörteenesto kovera paneeli sijaitsee 0-25 mm peräkölin alapuolella. Jos moottorin asennuskorkeus on liian korkea, se saa potkurin käymään joutokäynnillä ja heikentää tehokkuutta sekä aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen ja riittämättömän jäähdytysveden aiheuttamia vaurioita. jos asennuskorkeus on liian matala, se lisää purjehdusvastusta ja heikentää moottorin käyttötehoa. Erikoiskäyttöön tarkoitetuissa pienissä veneissä, kuten hitaiden{6}}nopeuksien veneissä, jotta vältetään potkurin kavitaation aiheuttama propulsiotehokkuuden menetys, asennuskorkeus sallii pyörteenestokoveran paneelin sijoittamisen 25-50 mm tasaisen kölin alapuolelle. Urheilu- ja vesihiihtoon käytettävissä ei-kaupallisissa veneissä nopeuden lisäämiseksi asennuskorkeus mahdollistaa pyörteenestokoveran paneelin sijoittamisen 0-50 mm tasaisen kölin yläpuolelle.