Perämoottorien bensiinimoottoreiden yleiset viat: Sylinterin hankaus

Bensiinimoottori on yksi perämoottorin tärkeimmistä osista. Sen käytön aikana tapahtuu erilaisia ​​​​vikoja, ja sylinterin hankaus on yksi niistä. Tämäntyyppisestä viasta asianomainen henkilö perämoottorin valmistajalta sanoi seuraavaa:
Sylinterin hankaus on ilmiö, jossa ylemmät ja alemmat naarmujäljet ​​ovat alueella, jossa sylinterin sisäpinta on kosketuksissa männän edestakaisin liikkeen kanssa. Yleensä sylinterin naarmuuntumisilmiö esiintyy usein moottorin huollon jälkeisen tauon aikana;{1}} joitain esiintyy myös normaalin käytön aikana. . Kun sylinteriä vedetään, sylinterin sisäpinnalla on yleensä lieviä-jälkiä, kuten vetojälkiä, ja vakavia arkkien kaltaisia ​​vetojälkiä esiintyy harvoin. Suurin osa jännityneistä osista on sylinterivaipan kahdella sivulla kohtisuorassa männän tapin akseliin nähden. Suurin osa sylinterin vaurioituneista osista on sylinterin vuoraus (sisäpinta), mäntä (ulkopinta) ja männänrengas (ulompi kosketuspinta).
Sylinterivaurion perussyy on, että sylinterin sisäpinnan ja männän kitkarenkaan välillä syntyy paikallista kuivakitkaa. Tämän seurauksena metallipinnan epäpuhtaudet koskettavat toisiaan. Suuren kuormituksen vaikutuksesta epäpuhtaudet muotoutuvat ja keskinäisen liikkeen aikana syntyy suuri määrä kitkalämpöä, joka sulattaa ja sulattaa epäpuhtaudet ja vetää ne sitten irti muodostaen raapimisjälkiä ja kulumisjäämiä. Männän pintaan on upotettu metallisia kulumisjäämiä (ei ole voiteluöljyä, joka huuhtoisi ne pois), naarmuttaa sylinterin seinämää.
Sylinterin vetämiseen vaikuttavat monet tekijät, ja tilanne on monimutkaisempi. Se liittyy pääasiassa moottorin työolosuhteisiin (lämpötila ja kuormitus), männän ja sylinterin vaipan väliseen yhteistyöhön sekä yhteensopiviin materiaaleihin. Kuitenkin moottorin toimintakunnossa-sisäänkäynnin-aikana on avain sylinterin naarmuuntumiseen.